A escassez de semicondutores e autopeças que forçou um declínio prolongado na produção de veículos pelas principais montadoras está criando fortes ondas em outras partes do mercado automobilístico.
Os consumidores estão recorrendo aos carros usados em massa por causa dos meses de espera antes que eles possam finalmente colocar as mãos em um novo. E esse aumento na demanda está elevando os preços dos carros usados.
Um proprietário de uma concessionária de automóveis na cidade de Hiroshima que fornece veículos novos e usados ficou surpreso com o quanto os preços subiram em tão pouco tempo.
“Esta é uma situação anormal porque ter carros novos e usados vendidos pelo mesmo preço era impensável há apenas alguns anos.”
A USS Co., com sede na província de Aichi, é a maior operadora de leilões de carros usados. Em fevereiro, o preço médio dos carros em negócios fechados chegou a 1,006 milhão de ienes (US$ 8.200), um aumento de 20,1% em relação a fevereiro de 2021.
É a primeira vez que o preço médio ultrapassou 1 milhão de ienes desde que a empresa começou a acompanhar em abril de 2009.
O revendedor de automóveis de Hiroshima disse que preços mais altos para carros usados não são necessariamente uma bênção para a empresa.
“Não recebemos benefícios de preços mais altos para carros usados”, disse o presidente da empresa. “Quero que o mercado se estabilize o mais rápido possível.”
As vendas gerais caíram na loja de Hiroshima, em parte devido à estagnação das vendas de veículos novos.
Os revendedores de carros usados estão enfrentando uma perspectiva terrível porque muitos deles são de pequena escala. Isso significa que muitos se esforçarão para suprimir os preços para atrair clientes. Mas isso levará a pouco lucro.
Um revendedor de carros usados na província de Saitama disse que não consegue repassar o custo mais alto de adquirir um veículo usado para os consumidores.
A única boa notícia para o mercado de usados vem das sanções econômicas impostas à Rússia.
Eles levaram a uma paralisação das exportações de carros usados para a Rússia, que até agora representava cerca de 10% de todas as exportações de carros usados. Ter mais carros usados no mercado doméstico pode levar a uma queda nos preços.
Mas os carros usados não são os únicos veículos a subir de preço.
Os preços dos carros importados também dispararam devido aos custos mais altos de peças e suprimentos.
A grande montadora européia Stellantis, que tem Fiat e Peugeot sob sua asa, aumentará seus preços em até 7,1 por cento a partir de abril, disse um funcionário da empresa.
Entre as principais montadoras do Japão, a produção e as vendas continuaram caindo ano a ano, devido à dificuldade de garantir semicondutores e peças.
Fevereiro marcou o sétimo mês consecutivo de queda de produção em relação ao ano anterior e o oitavo mês consecutivo de queda nas vendas.
A desaceleração na produção de novos veículos começou no ano passado, quando a nova pandemia de coronavírus levou ao fechamento de fábricas de autopeças em várias partes da Ásia.
O forte terremoto que atingiu a região de Tohoku em março também forçou a suspensão da produção em fábricas de automóveis e fabricantes de peças.
Fonte: (voi Asahi)
